港島核心商業區（CBD）租金高企，不少企業為求節省成本，紛紛遷出CBD，尋求去中心化機會。過往港島東、九龍東是企業去中心化的首選，但除了這兩個地區，西九龍亦值得投資者和企業關注，皆因鄰近高鐵站，可以連接大灣區的交通網絡，其中長沙灣商業圈愈來愈成熟，尤其是區內「甲廈商圈」經已成形。

受惠政府活化工廈政策，長沙灣一帶近年變天，愈來愈多舊式工廠大廈已重建成高增值用途的商用樓宇。更重要的是，長沙灣四通八達，亦是不少老牌廠家的發跡地，而這批廠家往往喜歡在自己熟悉的地區投資，亦代表長沙灣充滿大批實力雄厚投資者。

基於上述因素，不少發展商一早積極在長沙灣投資。舉例說，新世界（00017）於2017年耗資近148億元，先後奪得永康街、瓊林街、荔枝角道，合共3幅商用地，並致力建立區內首個大型「甲廈商圈」。

其中位於荔枝角道888號的甲級商廈，於2020年底率先拆售。雖然當時是賣樓花，但考慮到近年新世界旗下 「K11 ATELIER」 辦公大樓系列的質素，加上長沙灣可供出售的甲級商廈極為罕有，所以項目吸引大批用家、投資者入市，當中較知名買家包括南洋商業銀行、栢能集團（01263）、香港大學專業進修學院（HKU SPACE）。

及至去年，項目正式落成，並名為 南商金融創新中心 ，成為不少企業新總部，其中包括栢能集團。栢能集團主席及行政總裁王錫豪透露，公司近年想購入辦公室，起初留意九龍灣一帶，但其後發現長沙灣環境、交通、發展潛力更好，故以約4億元購入 南商金融創新中心 一層作新總部。

除了購入項目全層單位，集團亦同時購入一批車位。相關車位除供公司高級管理層使用，預計集團長遠可受惠於該等停車位升值。

柏能集團之所以有此預測，皆因長沙灣車位供不應求，加上隨着區內「甲廈商圈」逐漸成型，預計將會吸引更多來自金融、財富管理和保險機構進駐，所以區內車位需求只會有增無減。

事實上，能夠提供大量車位的甲廈向來不多，所以設有241車位，全部車位均可安裝電動車充電裝置，自然受投資者追捧。

不少國際物業顧問報告指出，未來幾年，長沙灣將更多高質素甲廈供應，吸引愈來愈多尋求去中心化的企業落戶，帶動區內租賃需求上升，提升物業的價值。為了搶佔先機，新創建早前耗資13.67億元，購入南商金融創新中心四層，並將總部由中環搬到長沙灣。

新創建執行董事兼首席營運總監何智恒透露，集團業務遍布中港兩地，同事要經常兩邊走，由於長沙灣四通八達，來往機場、大灣區、傳統核心商業區方便，所以將總部搬入長沙灣，加強與大灣區的連繫。

雖然長沙灣鄰近高鐵站，連接大灣區的交通網絡，有一定優勢，但企業要在長沙灣找到合適甲廈不易，尤其是新創建這類大公司，皆因目前該區能夠提供大樓面的甲廈不多，就算有，亦未必有足夠的環境、社會及管治（ESG）元素。

事實上，近年責任型投資概念大行其道，就連挑選辦公室也講究ESG。以租賃市場為例，大企業多數租用有綠色建築認證的寫字樓，所以能符合ESG準則的甲級商廈，更有投資價值。

何智恒坦言，集團重視長遠發展，亦對自用總部有一定要求，所以早前亦有留意有關資訊，由於南商金融創新中心符合要求，加上連接大灣區的交通網絡，所以最終入市。

事實上，南商金融創新中心 是區內少數獲得多個ESG相關認證的甲級商廈，同時又有健康（Wellness）元素，特設超過7,000平方呎的平台花園，提供寬闊開揚的休憩空間。另同時提供貴賓休息室，設淋浴間及休憩區，供往返兩地的商務用戶使用，這正正滿足新創建這類企業所需。

由於長沙灣可供出售的甲級商廈極為罕有，加上設施符合未來企業的發展趨勢，所以 南商金融創新中心 吸引大批用家、投資者入市。負責項目銷售工作的新世界資產及房地產組合管理總經理林浩文透露，項目至今累售約八成樓面，平均呎價約15,000多元，最高見17,500元，現僅尚餘少數分層單位及全層樓面可供銷售。

他續說，隨着中港通關，項目成為了「北水」目標，有內地資金早前以逾1,750萬元一伙高層單位，成交呎價逾1.56萬元，而在通關前後，項目共錄得8宗買賣，套現近1.5億元。